タカチホカメラ 小倉店の長島です。
先日、「Ai Zoom NIKKOR ED 80-200mm F2.8S」というレンズを買い取りました。
いろいろとGoogle検索で調べてみても、後継モデルでAF対応の「Ai AF Zoom NIKKOR ED 80-200mm F2.8S」の情報はあるがこのレンズの情報が見つからない。
ようやく見つけたら、1982年販売開始、1985年販売終了 総製造本数1539本とのこと。
レンズ構成 11群15枚
最短撮影距離 2.5m
重量 1,900g
付属品 ねじ込み式フード HN-25
この答えから導きだされるのは、高額過ぎて売れなかったんだろうという予想。（売りに出された方も高かったのよと仰っていた）
性能は如何にと思ったら、「写りはめちゃくちゃ良いよ」と、売り主の方は語っていました。
コンディションは、レンズ内ホコリ、外装三脚座に傷、若干汚れがある外装です。
ということで、試写に行ってきました。
カメラは、Ｚ用のマウントアダプターが無く、Ｄ600は、私の視力だとピント合わせが厳しいので、マウントアダプターがあったSONY α7RM3を使用しています。
レンズ単体で1,900ｇという重さですが、三脚使わずに手持ちで頑張ってきました。
【実写作例】
200ｍｍ F8 1/250 ISO400
自宅近くの地域猫が屋根の上でひなたぼっこしていたので、撮らせてもらいました。
320ｍｍ相当 F8 1/250 ISO400
クロップしてアップで撮ってみました。猫の体毛や髭もよくわかりますね。
80ｍｍ相当 F5.6 1/50 ISO100
長島は元々鉄なんで、撮り鉄に行くことに。走行写真は全て置きピン撮影しています。
黒崎駅構内で待機する日本製鉄ロングレール輸送貨車の交番検査試運転列車。
もうすぐ退役する国鉄型で、九州専用赤い交流専用電気機関車ED76 1017牽引です。
入替運転でこのあと隣の日本製鉄専用線接続信号所まで走ります。
普段のロングレール貨物の牽引機はEH500が牽引しているので、試運転列車のみの貴重な光景です。
逆光側なので、撮って出しは暗めの印象です。
200ｍｍ F5.6 1/400 ISO400
試運転列車が隣の信号所から戻ってくる間にもう一本ED76 1015牽引貨物列車。
正面からの順光の光線なので、赤が映えます。
200ｍｍ F5.6 1/640 ISO400
貨物列車が通過した後、貨物上り線を逆走運転して身軽な姿で機関車だけが帰ってきます。
カーブなので、少し車体が傾いています。逆走運転なんで、ゆっくりゆっくり走ってきます。順光でしたが、ちょっと暗め。
200ｍｍ F5.6 1/500 ISO400
883系特急ソニック AO-3編成です。883系ソニック編成の中でも1編成しか存在しない顔を持つ編成。
200ｍｍ F5.6 1/400 ISO400
811系P7609編成 検測装置搭載改造車『RED EYE』
線路の状態を自動判定する「列車巡視支援システム」を搭載している編成で、新幹線で例えるとドクターイエローみたいな車両です。
200ｍｍ F5.6 1/800 ISO250
813系R104編成。
200ｍｍ F4 1/1600 ISO400
885系特急ソニック SM8編成。ドイツのICEのような姿の振り子特急。
台湾には、885系がベースになった太魯閣号が走っています。
80ｍｍ F4 1/125 ISO400
安全確認する車掌さん 安全確認のしぐさが良いですね。
【感想】
感想としては、42年前のレンズですが、デジタルで使ってもシャープでキレイに写ります。
今のレンズと比較すると重いですけど、ボディ内手ブレをしっかり設定して、しっかり持てば手持ちも問題なし。
その代わり数日グリップを握った指に痛みが……。
重いけど、めちゃくちゃ良い写りします！（ファインダー覗いて久しぶり楽しめるレンズでした）
夜の部は、またそのうち……（鋭意編集中）
